Diesel suntik Nozzle DLLA152PN014 umum Rail Nozzle

Nozzle suluh sorangan nyaéta klep anu biasana ditutup. Nalika coil éléktromagnétik dibangkitkeun, nyeuseup dibangkitkeun, klep jarum disedot, liang nozzle dibuka, sareng suluh ngaliwat celah annular antara jarum sirah klep jarum sareng liang nozzle. Ejection-speed tinggi, ngabentuk halimun, nu kondusif pikeun durukan pinuh

Lamun mesin solar calana na smokes, éta lolobana disababkeun ku injector suluh nyangkut: nalika klep jarum tina injector suluh nyangkut dina posisi katutup, bakal aya sora knocking biasa deukeut sirah silinder. Hal ieu disababkeun ku gelombang tekanan anu mangaruhan kana injector bahan bakar nalika pompa minyak nyayogikeun minyak: upami klep jarum tina nozzle suntik bahan bakar macét dina kaayaan kabuka, perlu pikeun motong suplai suluh kana silinder pikeun ngabéréskeun masalah. masalah sora abnormal jeung haseup bodas; lamun klep jarum nyangkut dina kaayaan katutup, suplai minyak ka silinder langsung neukteuk off, sarta mesin kahuruan tanpa robah. Upami haseup bodas sareng sora anu teu normal ngaleungit nalika pipa tambaga tekanan tinggi tina silinder anu tangtu dilonggarkeun, sareng sajumlah ageung gelembung kaluar tina bagian anu teu dirobih tina mesin multi-silinder, éta hartosna klep jarum suluh. nozzle suntik tina silinder jeung awak klep jarum nyangkut dina posisi kabuka: cabut ku leungeun. Toél injektor bahan bakar tina silinder anu tangtu, upami injektor bahan bakar tina silinder anu tangtu langkung panas tibatan silinder anu sanés, éta ngabuktikeun yén injektor bahan bakar tina silinder ieu macét.