DLLA154S284 Anyar 100% Diuji Common Rail Diesel / Suluh Injector BOSCH Injector Nozzle

prosés inspeksi injector suluh

Inspeksi tina assembly klep jarum ngawengku: inspeksi visual permukaan, inspeksi ngageser, inspeksi sealing sarta inspeksi semprot, jsb.

3.1 Beungeut silinder pituduh tina klep jarum sareng awak injector henteu kedah gaduh karusakan gesekan anu jelas sareng goresan, sareng permukaan kerucut sealing parantos réngsé.

3.2 Dengdekkeun klep jarum ka posisi 45°, Tarik klep jarum kaluar tina awak klep ku ngeunaan 1/3, sarta eta bisa geser lalaunan kana awak klep dina aksi massa sorangan tanpa fenomena nempel.

3.3 Pasang injector suluh dirakit dina tester suntik suluh, tur saluyukeun tekanan spring rada luhur batan tekanan bubuka suntik suluh baku tina injector suluh (umumna 12 ~ 14MPa leuwih luhur ti 3 ~ 5MPa).Lamun tekanan minyak naék ka 20MPa, ukur waktu nu diperlukeun pikeun tekanan minyak turun tina 20MPa ka 18MPa, teu kurang ti 9 ~ 12s.

Upami teu kitu, kinerja sealing goréng, sarta kudu aya euweuh titik-titik minyak atra sabudeureun liang nozzle.Lamun teu aya tester injector suluh, injector suluh repaired bisa langsung dipasang dina pompa suntik suluh tina mesin solar pikeun nguji.

3.4 Saluyukeun kana tekanan suntik suluh anu ditangtukeun tina 12MPa, sareng pompa minyak dina laju pompa sakitar 60 ~ 70 kali / mnt.Bahan bakar anu disemprot kedah diatomisasi sacara halus sareng merata, sareng kedah aya sora kicauan anu garing sareng intermittent.Teu aya fénoména ngeclak minyak, sareng teu aya bocor anu serius di sabudeureun liang nozzle awak injector.

Nempatkeun sapotong kertas bodas 10 ~ 20cm jauh ti nozzle handapeun injector, sarta ngukur jarak h ti nozzle ka noda minyak jeung diaméter d tina noda minyak.Lajeng ngitung nurutkeun rumus.

Manggihan sudut tina fungsi trigonometri, sarta dua kali sudut nyaéta sudut congcot suntik suluh.Lamun sarat teu bisa patepung ngaliwatan karya luhur, a injector suluh anyar kudu diganti.

Tungtungna, titik-titik di handap ieu kedah diperhatoskeun:

(1) Perhatoskeun kodeu di luhur nalika nganggo injektor bahan bakar supados henteu salah.Upami teu kitu, sarat idéal moal dimeunangkeun, suluh bakal teu lengkep dibeuleum atawa henteu hurung, haseup hideung bakal kaluar tina knalpot, suluh bakal boros, sarta kakuatan bakal kapangaruhan.

(2) Nalika ngabenerkeun tekanan suntik bahan bakar, ulah ngantep kulit atanapi ramo caket kana liang nozzle sareng disuntik ku suluh anu disuntik.Kusabab tekanan tinggi minyak solar penetrates kulit jeung ngalir kana pembuluh darah, éta bakal boga pangaruh bahya dina awak manusa.Perhatian khusus kedah diperhatoskeun pikeun henteu ningali kaayaan suntikan bahan bakar caket teuing pikeun nyegah karusakan panon.