Suluh Injector Nozzle Ejbr04501d R04501d A6640170121 pikeun Ssangyong Korando Kyron Rexton Rodius Mesin E-Xdi 200
rinci produk
Dipaké dina Kandaraan / Mesin
Kode Produk | EJBR04501D R04501D A6640170121 |
Modél mesin | e-XDI 200 e-XDI 220 |
Aplikasi | Ssangyong Kyron Ssangyong Rexton Ssangyong Rodius SsangYong Korando |
MOQ | 6 PCS / Dirundingkeun |
Bungkusan | Bungkusan Kotak Bodas atanapi Sarat Palanggan |
Garansi | 6 bulan |
Waktos prosés | 7-15 poé gawé sanggeus mastikeun urutan |
pangmayaran | T / T, PAYPAL, sakumaha kahoyong anjeun |
kauntungan urang
(1)Garansi panjang sareng harga kalapa
(2) Stok wajar sareng pangiriman gancang
(3) Quality Best of china OEM
(4) 100% nguji saméméh shipped
(5) Tim gawé profésional sarta excellrnt pre-diobral sarta layanan sanggeus-diobral
(6) Urutan leutik diwenangkeun
(7) Urang bisa nyadiakeun rojongan teknis
(8) jasa pangropéa kami: controller jeung monitor repairing, jam ngareset méteran, controller reprogram
Prinsip gawé injector engine diesel
Dijieunna tina baja bearing kualitas luhur, clearance cylindrical ngageser na ngan 0.001mm-0.0025mm, diala ku pilihan machining precision tinggi atawa grinding, sarta gandeng injector suluh béda henteu ditukeurkeun. Upami jurangna ageung teuing, tekanan suntikan bakal turun sareng kualitas semprot bakal mudun; Celahna leutik teuing, sareng klep jarum gampang macét. The annular congcot (tekanan-bearing congcot) di tengah klep jarum lokasina di rongga minyak annular awak klep jarum, sarta fungsina nyaéta pikeun tahan dorong axial dihasilkeun ku tekanan minyak sangkan klep jarum naék. Congcot di tungtung handap klep jarum (sealing congcot) cocog awak klep jarum pikeun ngégél rongga jero injector nu.
Bagean luhur klep jarum ngagaduhan taktak gilig, nalika klep jarum ditutup, jarak h antara taktak sareng tungtung tungtung handap awak injector nyaéta angkat maksimal klep jarum, sareng ukuranana nangtukeun jumlah suntik suluh, umumna H = 0.4mm-0.5mm. Aya 1-2 locating pin 8 di simpang awak klep jarum jeung injector pikeun nyegah awak klep jarum puteran pikeun nyegah misalignment tina liang inlet minyak.
Nalika injector berpungsi, solar tekanan tinggi ti pompa injector, ngaliwatan gabungan pipa minyak kana inlet minyak dina awak injector, lajeng kana rongga minyak annular di tengah awak klep jarum, nimpah tekanan -bearing congcot tina klep jarum, ngabentuk hiji dorong axial ka luhur dina klep jarum, sakali dorong ieu leuwih gede dibandingkeun pre-tekanan tina spring regulator injector, klep jarum geuwat pindah ka luhur, muka liang suntik, sarta suluh solar tekanan tinggi langsung nyuntik kana chamber durukan. Nalika pompa suntik bahan bakar lirén nyayogikeun minyak, tekanan dina petikan minyak tekanan tinggi turun gancang, sareng klep jarum balik deui ka posisi dina waktosna dina kaayaan cinyusu anu ngatur tekanan, sareng liang suntik ditutup pikeun ngeureunkeun suluh. suntik.
Sajumlah leutik suluh solar asup kana rongga minyak annular awak klep jarum ngalir ka tekanan régulasi cinyusu tungtung ngaliwatan celah antara surfaces jalangan pasangan injector, asup kana pipa minyak balik, sarta ngalir deui ka filter nu. dipaké pikeun lubricate pasangan injector suluh.
Tekanan pambukaan (tekanan suntikan) klep jarum gumantung kana preload spring regulator. mesin béda boga syarat tekanan suntik béda, nu bisa disaluyukeun ku tekanan régulasi screw, tekanan naek nalika ngaco di na nurun nalika ngaco kaluar.