Asli Injeksi Nozzle DN20PD32 pikeun Denso 093400-5420 Injector Suku Diesel Injector Suku Cadang
Katerangan Produk
Rujukan. Kodeu | DN20PD32 |
Aplikasi | TOYOTA 2C/1HZ |
MOQ | 10 PCS |
Sertifikasi | ISO9001 |
Tempat Asal | Cina |
Bungkusan | Bungkusan nétral |
Kontrol kualitas | 100% diuji sateuacan kiriman |
Waktos prosés | 7 ~ 10 poé gawé |
pangmayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atawa salaku sarat Anjeun |
Nganggo Ciri sareng Pangaruh Gandeng Klep Jarum Injector
Disassembly sareng Inspeksi Kepala Injector sareng Kaahlian Perbaikan Ngagiling tina Gandeng Klep Jarum (Bagian 1)
Injector suluh mangrupa salah sahiji bagian penting tina mesin solar, sarta kinerja gawéna langsung mangaruhan kakuatan, ékonomi, reliabilitas jeung émisi mesin solar.
Nalika mesin solar dijalankeun dina kecepatan anu luhur, bahan bakar anu disuntikkeun kana silinder tina injector suluh kedah dihurungkeun pas-gancang, sareng gancang kaduruk dina waktos anu pangsaéna, ku kituna ngarobih énergi kimia bahan bakar kana énergi mékanis. nu drive mesin ka extent maksimum. Jang ngalampahkeun ieu, injector kudu minuhan sarat handap:
(1) The injector suluh kudu boga tekanan suntik tangtu jeung rentang.
Tekanan suntik tina injector diatur ku spring régulasi tekanan, sarta rentang teu ukur patali jeung tekanan suntik jeung tekanan balik chamber durukan, tapi ogé patali jeung faktor struktural kayaning diaméter liang nozzle jeung bentuk klep jarum.
(2) Kudu aya arah suntik cocog jeung sudut congcot suntik nu cocog bentuk chamber durukan.
(3) Kudu aya kinerja atomization alus, nyaéta pikeun mastikeun yén suluh nyuntik bisa gancang tur merata dicampurkeun jeung hawa pikeun ménta durukan cukup.
(4) Waktu pikeun ngeureunkeun suntikan bahan bakar sacara rapih, nyaéta, suplai bahan bakar tiasa dipotong gancang sareng lengkep dina tungtung suntikan bahan bakar, sareng henteu aya bocor bahan bakar anu diidinan.
(5) Éta kedah tiasa nahan kaayaan parah sapertos suhu anu luhur sareng tekanan anu luhur, supados tiasa dianggo kalayan aman kanggo waktos anu lami. Kusabab injector suluh kakeunaan suhu luhur sarta gas tekanan tinggi, suhu sarta tekanan robah ujug-ujug, sarta speed tinggi aliran suluh scours, pangotor suluh maké jeung gas corrosive (walirang dioksida) dihasilkeun dina bahan bakar corrodes na ageman.
Ku alatan éta, pikeun ngajaga injector suluh dina kaayaan kerja anu saé, perlu pikeun nguatkeun pamariksaan rutin sareng pangropéa komponén chamber durukan mesin sareng sistem bahan bakar.