Kualitas luhur Common Rail Nozzle DSLA150P044 pikeun Bagian Mesin Suluh Diesel

Sédimén dina sistem suluh kendaraan suntik listrik pisan ngabahayakeun, éta bakal mangaruhan kinerja komponén precision tinggi tina sistem suntik éléktronik. Lamun bakal ngakibatkeun panurunan dina kakuatan mesin; Ogé bakal ngabentuk deposit karbon dina klep asupan ngarah ka lax nutup, hasilna engine instability dianggurkeun; konsumsi BBM ngaronjat, émisi ngaleuwihan standar; Éta ogé ngabentuk deposit karbon dina sirah sirah piston. Kusabab kapasitas panas tinggi karbon jeung konduktivitas termal goréng, éta gampang pikeun ngabalukarkeun mesin knocking; Shorten umur tilu arah catalytic converter. Ku alatan éta, kualitas gawé nozzle minyak muterkeun hiji peran decisive dina kakuatan unggal mesin. Ku alatan éta, nozzle kudu cleaned rutin.

Tapi naha anjeun terang nalika ngabersihan nozzle injector?

Nalika nozzle diblokir, suntikan minyak henteu lancar, atanapi aya karbon sareng napel antara nozzle, anu henteu tiasa ngahontal jumlah suntikan minyak atanapi pangaruh atomisasi anu dirancang, éta kedah dibersihkeun. Nalika nozzle rada diblokir, sakapeung bakal aya fenomena sapertos: nalika gear munggaran dimimitian, mobil sababaraha oyag, kayaning nongkrong kana akselerasi gear tinggi, fenomena ieu sarta ngaleungit; Lamun rupa-rupa sensor dina mobil jalan leres, awak throttle geus cleaned, sarta sirkuit normal, eta kamungkinan yén nozzle ngabogaan sumbatan slight. Tapi akselerasi gear tinggi, mungkin yén slight karét disemprot jauh (leyur), kinerja mobil dibalikeun. Sumbatan saeutik sapertos nozzle umumna henteu kedah dibersihkeun. Kusabab gelatine slightest bisa leyur, teu alesan pikeun nyebutkeun yén mobil kudu ngajalankeun di speeds tinggi. Sapertos gejala di luhur, disarankeun yén pamilik mobil angkat ka bengkel dina waktosna pikeun ngonfirmasi kalayan deteksi komputer, beberesih sistem suluh tepat waktu, supados henteu ngarecah.