Kualitas Tinggi Anyar Diesel Injector 295900-0280 295900-0210 Common Rail Injector pikeun Suku Cadang Mesin Denso

Cavitation Di jero-Tekanan Tinggi Optical Transparan Suluh Injector Nozzles (BAGIAN 2)

Optik diaksés (OA) injector nozzles geus dipaké dina sababaraha studi kaliwat aliran interior of injector nozzle geometries kapanggih dina mesin komprési-ignition langsung-injeksi.Loba studi kaliwat ieu dipigawé dina tekenan suntik nyata leuwih handap pamadegan ti injector industri patali, alatan tangtangan ngarancang hiji injector OA nu bisa nahan tekanan suntik tinggi.Pikeun ngimbangan, sababaraha dipaké geometries diskalakeun-up pikeun cocog angka Reynolds.

Studi anu nyobian ngahontal tekenan suntik anu réalistis bakal diringkeskeun di dieu, sabab ieu mangrupikeun anu paling relevan pikeun desain anu disayogikeun dina makalah ieu, sareng pamustunganana mangrupikeun anu paling akurat nalika datang pikeun ngahasilkeun deui aliran anu dipikaresep.

Arcoumanis et al.nalungtik pangaruh geometries skala bari cocog Reynolds na Cavitation angka dina real-ukuran jeung skala up géométri [2].Aranjeunna kapanggih yén struktur cavitation éta béda dina dua geometries di angka cavitation sarupa.Kadua skala géométri némbongkeun cavitation géométri dina sisi hilir ujung orifice luhur (jeung injector ngarah ka handap), sarta cavitation string aya di sisi sabalikna ti liang orifice.

Beda utama anu dititénan ku pangarang ieu dikaitkeun kana bédana waktu tinggal gelembung dina aliran alatan panjang orifice béda.The injector skala badag dijieunna tina kaca acrylic, sedengkeun injector skala nyata dijieunna tina rod quartz napel awak injector common-rail Bosch tur dikurilingan ku galeri rojongan acrylic.Potongan akrilik sacara signifikan langkung ageung tibatan nozzle baja asli injector.Reid et al.dipaké inten biru pikeun nyieun versi saderhana tina géométri kapanggih dina klep-katutupan-orifice (VCO) injectors [3].Aranjeunna ngahontal tekanan suntik 2000 bar kalayan desain.Sigana mah orifice ieu diwangun ku layering pelat inten biru dina arah axial kalawan runtuyan thru liang nu ngawangun géométri final.Ieu mangrupikeun cara anu pinter pikeun nyederhanakeun ngolah bagian-bagian éta.