Injector Noozle Cocog sareng Siemens Common Rail Nozzle M0604p142 pikeun Suluh Injector 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda

Nanging, éta kedah diperhatoskeun yén saatos awal atanapi akhir suntikan, liang suntik henteu diidinan gaduh fenomena minyak anu netes, sareng minyak suntik écés kedah gaduh sora "squeak" anu garing.

3. Nalika assembly injector suluh dipasang dina sirah silinder, akumulasi karbon jeung kokotor sejenna dina liang instalasi kudu dipiceun, sarta status teknis ngeunaan gasket kudu nengetan pikeun nyegah leakage gas tekanan tinggi dina liang instalasi jeung nozzle suntik. The tightening torsi of injector suluh atawa baud plat tekanan biasana 11.8 ~ 16.7N. m. Plat tekanan tina injektor bahan bakar tetep teu kedah dibalikkeun. Posisi pamasangan anu leres nyaéta pesawat anu diprosés ngadep ka luhur sareng permukaan gilig anu henteu diolah malik ka handap.

Jaga minyak solar sareng sirkuit minyak bersih, nyegah lebu sareng nozzle anu macét

1. Nalika ngagentos atanapi ngabongkar pipa minyak tekanan tinggi, unsur saringan solar, pasangan plunger, klep outlet minyak sareng bagian-bagian sanés, éta kedah dibersihkeun sareng dipasang heula, teras tarik throttle sateuacan pipa minyak tekanan tinggi disambungkeun kana minyak. nozzle, sarta ngajalankeun mesin idling sababaraha puteran kalawan gaya éksternal, ku kituna minyak kotor anu ejected tina pipa minyak-tekanan tinggi.

2. Minyak solar kudu disimpen leuwih ti 48 jam jeung disaring saméméh ditambahkeun kana tank. 3. Henteu kedah aya sirkuit pondok dina sirkuit minyak tegangan rendah. Pikeun tujuan ieu, saringan solar kedah dijaga sacara teratur, sareng unsur saringan anu rusak sareng cincin segel kedah diganti dina waktosna.