Anyar 100% Diuji Common Rail Diesel / Suluh Injector Nozzle DLLA156SM200

Kumaha mastikeun yén injector bahan bakar mesin aya dina kaayaan téknis anu saé (bagian 1)

(1) Pastikeun yén tekanan suntik suluh tina assembly injector suluh cocog. Lamun tekanan suntik suluh disaluyukeun teuing low atawa luhur teuing, hirup jasa tina assembly injector suluh bakal disingget. Lamun tekanan suntik suluh teuing low, éta bakal ngabalukarkeun gas-tekanan tinggi dina silinder ka ngalir deui, ngabalukarkeun klep jarum nyangkut; Upami teu kitu, tekanan suntik suluh teu ngan baris ngaronjatkeun maké bagian nozzle suntik suluh, tapi ogé ngaronjatkeun tekanan dina pasangan plunger jeung pasangan klep outlet minyak. maké jeung cimata.

(2) Mastikeun yén kualitas suntik suluh tina assembly injector suluh téh alus, sarta injector suluh kalawan kinerja alus kudu atra tur jelas popping sora nalika injecting suluh, sarta sudut congcot pulverization meets sarat. Sateuacan atanapi saatos suntikan bahan bakar dimimitian, teu aya oli ngeclak tina injektor bahan bakar teu diidinan. Mimitian suntikan bahan bakar di awal suntikan bahan bakar sareng pamotongan suluh di tungtung suntikan bahan bakar kedah saderhana, upami henteu, injektor bahan bakar kedah dibersihkeun deui atanapi bagian-bagianna kedah diganti. Pikeun injectors multi-liang, minyak disemprot ti unggal liang suntik kedah ngabentuk balok minyak congcot leutik well-atomized. Pikeun injector jarum suntik axial, semprot kedah janten kerucut tanpa defleksi, sareng halimun minyak kedah saé sareng seragam.