Injector Suluh Diesel Didamel Ulang 095000-9730 23670-59037 Cocog pikeun Mesin Toyota Landcruiser V8 200 Series 1VD-FTV

Pangaruh Nozzle Cone Angle on Diesel Engine Performance Sudut congcot nozzle boga pangaruh hébat kana formasi jeung durukan tina campuran mesin solar, sarta mangrupa parameter penting injector nu.Dina kaayaan jumlah liang nozzle jeung diaméter liang nozzle, ngembangkeun sinar minyak disemprot dina chamber durukan ogé béda lamun sudut congcot tina liang nozzle béda.
Kalayan paningkatan sudut congcot nozzle, kisaran suntikan janten langkung ageung.Nalika sudut congcot tina liang suntik badag teuing, suluh gampang nyuntik kana clearance luhur piston jeung asup kana wewengkon squash salila prosés komprési, durukan mesin solar teu cukup, sarta soot ogé bakal ningkat;Pangaruh crushing tina biwir ngajadikeun suluh langsung asup kana liang kubur, sarta leuwih suluh anu disebarkeun sapanjang témbok, nu teu bisa masihan muter pinuh kana kaunggulan gerak silih minyak jeung gas atomized dina spasi, sarta durukan teu bisa. pinuh dilaksanakeun.Ku alatan éta, perlu milih sudut congcot nozzle luyu ambéh sinar minyak cocog bentuk chamber durukan pikeun ménta ciri durukan hadé tur émisi handap.Dumasar kana bagian saméméhna, injector tina dua skéma S1 sareng S2 dipilih dumasar kana pangalaman rékayasa, laju aliran injector nyaéta 750mL / mnt, sareng sudut kerucut tina liang nozzle masing-masing 148 ° sareng 150 °.
Kurva kinerja pinuh-beban pikeun sudut nozzle béda.Dina sagala rentang speed, kinerja pinuh-beban pakait tina injectors dua skéma S1 jeung S2 dasarna sarua.nyaéta hasil itungan émisi rasio bobot tina mesin solar 13 kaayaan kerja nalika injector S1 sareng S2 dianggo masing-masing.