Diesel Injector Suluh Injector 0445110362 0445110363 Bosch pikeun VW / Audi / Kursi / Skoda 2.0 Tdi Cr

Kalayan kanaékan konsumsi béngsin sareng peraturan anu langkung ketat ngeunaan émisi knalpot di Cina, mesin bensin suntik port tradisional henteu tiasa deui ngiringan kabutuhan jaman. Kauntungannana parantos dihargaan ku produsén mobil utama. Karakteristik semprot tina injector mesin béngsin GDI langsung mangaruhan kakuatan, ékonomi jeung émisi mesin [! Ulikan ngeunaan ciri semprot dina tekanan suntik tinggi dina makalah ieu nyadiakeun dadasar téoritis pikeun panalungtikan mesin béngsin GDI. A loba panalungtikan geus dilumangsungkeun dina faktor mangaruhan ciri semprot of GDI di imah jeung di mancanagara: He Bangquan et al. geus nalungtik ciri semprot deukeut-widang dina 1,5 mm handap liang nozzle of a single-liang suntik langsung bensin injector ku ngagabungkeun mikroskop jarak jauh jeung fotografi-speed tinggi. [2, Tekanan injektor anu digunakeun dina panalungtikanana rendah. Li Yanfei et al. diulik efek tina tekanan suntik, tekanan balik sarta lebar pulsa suntik dina ciri semprot tina bensin langsung suntik (GDI) engine porous injector ku ngagunakeun fotografi-speed tinggi jeung téhnologi pangukuran partikel Doppler fase (PDPA). Kaasup jarak tembus semprot, ukuran partikel sareng karakteristik laju [3]. Sanaos tulisan ieu ngalibatkeun jarak tembus semprot, éta utamina ngulik pangaruh tekanan suntik dina jarak tembus semprot, sareng henteu ngulik pangaruh kana sudut semprot. Cheng Qiang et al. ngulik pangaruh struktur liang nozzle dina karakteristik semprot tina injector GDI [4. Jiang Long et al. ngagunakeun métode Schlieren pikeun diajar ciri semprot tina injectors suntik langsung dina tekanan balik lingkungan béda jeung aturan suntik dina tekanan suntik 16 MPa [S]. Li Xiuhai ngulik pangaruh suhu minyak suluh kana ciri semprot [6], sareng faktor anu mangaruhan kana ulikan éta kawilang tunggal.