Diesel Injector Fuel Injector 095000-5800 093400-8840 Denso Injector pikeun CitroË N Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Tourneo, PEUGEOT BOXER

Hal-hal anu kedah diperhatoskeun nalika masang injektor bahan bakar: 1) Mariksa sacara lengkep naha sadaya bagian tina injektor bahan bakar dibersihkeun.(2) Pariksa naha hambalan tina fastening nut tina injector suluh ngahasilkeun sudut dieunakeun.Lamun aya sudut dieunakeun dina undak, nut komprési moal jalan!Éta bakal nyababkeun klep jarum macét sareng teu tiasa gerak.Ku alatan éta, nalika ngaganti ka injector suluh anyar, kaayaan cap tekanan kudu dipariksa, sarta cap tekanan nu geus cacad keur lila kudu diganti.Nalika masang cap tekanan, torsi tightening kedah luyu, umumna 60 ~ 80 N · m téh luyu.Ulah make gaya teuing, disebutkeun injector bisa gampang ruksak.Lamun anjeun neruskeun migunakeun cap tekanan heubeul, anjeun kudu taliti nyabut deposit karbon dina rohangan jero na, disebutkeun, éta gampang nyieun awak injector skew na deform, hasilna gerakan klep jarum inflexible sarta mangaruhan kualitas semprot.(3) Pikeun injector suluh anu parantos lami dianggo, kusabab dampak jangka panjang sareng ngagem buntut klep jarum tina injector bahan bakar dina tungtung tungtung awak injector bahan bakar, liang-liang dihasilkeun, anu ningkatkeun angkat tina klep jarum (nilai normal nyaéta 0.35 ~ 0.45 mm) bakal mangaruhan suntik suluh, teras metoda grinding bisa dipaké pikeun ngaleungitkeun tanda maké.Nalika grinding, grind beungeut kontak awak injector dina kaca datar kalawan némpelkeun grinding rupa, garis puseur awak injector kudu jejeg pesawat kaca datar.Sajaba ti éta, pariksa bal baja leutik dina posisi kerung dina tungtung handap rod ejector.Pasang deui bal baja kalayan diaméter 1 mm.Dina waktu nu sarua, nalika assembling nu injector suluh, tekanan régulasi cinyusu kudu dileupaskeun heula ka kaayaan bébas, ku kituna ulah mencet klep jarum sateuacanna saméméh masang injector suluh, sahingga improperly dipasang sarta mangaruhan karya.