Asli anyar suluh injector klep assembly overhual kit F00RJ03288

(5) Filter suluh diblokir, hasilna kakurangan suplai atawa gangguan, timer extinguishing. (6) Pin piston nyangkut jeung liner rod nyambungkeun. (7) Diesel engine aci ngaduruk jeung gagal lianna. (8) Klep jarum tina injector nempel sareng macét. (9) Pompa suntik bahan bakar teu tiasa dianggo normal, ku kituna suplai minyak henteu cekap atanapi henteu aya suplai minyak. (10) Sistem suluh asup kana hawa, sarta ngahasilkeun "gas colokan" dina sirkuit minyak, ku kituna suplai minyak mesin solar henteu rata, sarta mesin flares kaluar nalika serius. (11) Dina prosés neundeun jeung pamakéan suluh, aya cai kana suluh, lamun caina leuwih, gampang ngabalukarkeun seuneu kaluar. Pondokna, fenomena gagalna mesin solar béda alatan faktor béda. Ku alatan éta, nalika mesin solar berpungsi normal, urang kudu nengetan pikeun niténan kaayaan haseup haseup, ngadangukeun naha aya sora abnormal dina unggal bagian, toél suhu mesin solar teuing tinggi, sakali abnormal lumangsung, urang kedah pariksa. dina waktosna sareng ngadamel diagnosis anu akurat pikeun nyegah kacilakaan utama. Sajaba ti éta, dina pamakéan mesin solar pikeun nguatkeun pangropéa sarta perbaikan rupa-rupa bagian, dina jangka waktu pikeun ngaleungitkeun gangguan disumputkeun.

Injector rail umum nyaéta assembly paling kritis tur tepat dina kontrol éléktronik sistem common rail. Kalayan perbaikan mesin solar modéren pikeun akurasi suntik sareng kinerja réspon injector rail umum, perlu pikeun ngaoptimalkeun struktur sareng parameter injector rail umum sacara terus-terusan. Panaliti jero ngeunaan prosés kerja injector rel umum mangrupikeun dasar optimasi, sareng prosés hidrolikna mangrupikeun salah sahiji objék kajian.