<img jangkungna = "1" lebar = "1" style = "tampilan: taya" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Cina High Quality Anyar Diesel Injector 20440388 3803654 BEBE4C01001 VOE20440388 Umum Rail Injector pikeun Volvo Auto Parts pabrik jeung pabrik |Ruida
Fuzhou Ruida mesin Co., Ltd.
TAROS KAMI

Kualitas Tinggi Anyar Diesel Injector 20440388 3803654 BEBE4C01001 VOE20440388 Common Rail Injector pikeun Volvo Auto Parts

Rincian produk:

Injector 20440388 pikeun Volvo Excavator Ec210 Ec360 Ec460

  • Katerangan:Injector Suluh Diesel
  • Tempat Asal:Cina
  • Ngaran merek:VOVT
  • Kodeu rujukan:20440388
  • Sertifikasi:ISO9001
  • Kaayaan:Anyar
  • Syarat Pembayaran & Pengiriman:

  • Jumlah Pesanan Minimum:4 buah
  • Bungkusan:Bungkusan nétral
  • Waktos pangiriman:7-10 poé gawé
  • pamayaran:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Kamampuhan suplai:10000 per poé
  • Rincian produk

    Tag produk

    Katerangan Produk

    Rujukan.Kodeu 20440388
    Aplikasi Volvo
    MOQ 4 PCS
    Sertifikasi ISO9001
    Tempat Asal Cina
    Bungkusan Bungkusan nétral
    Kontrol kualitas 100% diuji sateuacan kiriman
    Waktos prosés 7 ~ 10 poé gawé
    pangmayaran T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atawa salaku sarat Anjeun

    Struktur injector bahan bakar mesin solar sareng prinsip kerja

    Studi Simulasi Dampak Suntikan Bahan Bakar Teu Rata Tiap Liang Injektor Mesin Diesel dina Prosés Ngaduruk (BAGIAN 7)

    Numutkeun kana laju suntik sadayana sareng kuantitas suntik bahan bakar siklus, laju suntik seragam sareng tingkat suntik henteu rata unggal liang dilakukeun salaku setting suntikan pikeun simulasi durukan sareng analisa dampak tingkat suntik henteu rata unggal liang dina prosés durukan mesin solar.Dumasar kana karakteristik parameter mesin dumasar-model sareng laju injeksi henteu rata tina injektor solar anu diuji, kasimpulan ieu tiasa digambar.(1) Salaku laju suntik unggal liang henteu rata, sababaraha liang kalawan laju suntik tinggi boga jarak penetrasi suluh semprot panjang, sarta semprot suluh pinuh dicampurkeun jeung hawa, jadi titik awal ignition dipindahkeun ka hareup.(2) Fase pakait jeung laju release panas dina Kaayaan Teu rata dipindahkeun ka hareup lamun dibandingkeun jeung dina Kaayaan Malah.Mangsa durukan mimiti aya dina periode stroke komprési telat, nu ngajadikeun tekanan silinder maksimum sarta suhu naék gancang, tekanan silinder maksimum sarta suhu rata maksimum dina silinder leuwih luhur batan nu di Malah Condition, generasi NO leuwih badag, sarta generasi Soot. rada gedé.(3) The utilization hawa dina silinder liang-lokasina ku semprot suluh dina Kaayaan henteu rata nyaeta henteu rata, kuantitas suntik badag tina liang ngajadikeun oksigén tina spasi semprot suluh rélatif low, sarta collisions témbok tina liang kalawan luhur. Laju suntikan langkung seueur, janten durukan henteu lengkep sareng henteu cekap.

    Pangakuan

    Panulis ngungkabkeun resi dukungan kauangan di handap ieu pikeun panalungtikan, pangarang, sareng / atanapi publikasi artikel ieu: Panaliti ieu dibiayaan ku Proyék GYU-KYZ (2019~2020) JX-05, Program Ngadukung pikeun Top Bakat Ilmiah sareng Téknologi di Paguron luhur Propinsi Guizhou (No. [2018]062), Yayasan Élmu sareng Téknologi Propinsi Guizhou (No. [2018]1006) sareng Proyék Konstruksi Utama Universitas Kelas Pertama (Fase I) Propinsi Guizhou dina 2017- Kursus Kelas Kahiji (No.2017158418 jeung No.2017158435).

     


  • saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami