Injector Noozle Kit Cocog sareng Siemens Common Rail Nozzle M1600p150 Dlla150pm1600 pikeun Ford Ranger 3.0d
rinci produk
Dipaké dina Kandaraan / Mesin
| Kode Produk | M1600p150 |
| Modél mesin | / |
| Aplikasi | Ford Ranger 3.0d |
| MOQ | 6 PCS / Dirundingkeun |
| Bungkusan | Bungkusan Kotak Bodas atanapi Sarat Palanggan |
| Garansi | 6 bulan |
| Waktos prosés | 7-15 poé gawé sanggeus mastikeun urutan |
| pangmayaran | T / T, PAYPAL, sakumaha kahoyong anjeun |
| Métode Pangiriman | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS atanapi Dipénta |
Kumaha carana ngalereskeun nozzle nurutkeun aturan operasi teknis?
1. Nalika disassembling injector nu, perhatian kudu dibayar ka meresihan kokotor antara beungeut tungtung handap taktak awak klep jarum jeung beungeut hambalan ngarojong tina cap kedap, sarta pariksa naha cap kedap tina nozzle ieu deformed.Upami deformasi sakedik, deformasi tiasa dilereskeun ku file buleud.Upami deformasi parah, topi énggal kedah diganti.Kusabab deformasi tina cap kedap téh gampang nyieun nozzle jarum klep deformasi awak, hasilna gerakan klep jarum nyangkut.
Nalika tightening cap kedap tina injector suluh, torsi teu badag teuing, umumna 58,8 ~ 78,4 N. m, disebutkeun eta gampang deform nu injector suluh.Dina waktu nu sarua, leuwih sae pikeun tighten sababaraha kali sababaraha kali, ulah tighten sakali.Sajaba ti éta, nalika tightening cap, éta pangalusna pikeun bersantai tekanan régulasi screw pikeun nyegah rod ejector ti keur ngagulung, hasilna liang rod ejector teu ogé "Blok" jeung klep jarum, hasilna grinding parsial.
2. Nalika debugging tekanan tina injector nu, perlu mariksa tightness of injector kahiji, sarta teu kudu leakage solar dina sendi, ku kituna pikeun nyegah durukan jeung klep jarum ti lalaki nyangkut.Pikeun pompa suntik jeung pasangan plunger heubeul jeung klep outlet minyak, tekanan suntik allowable nyaeta 0.981 ~ 1.471MPa leuwih handap tina nilai baku.
