Anyar Common Rail Suluh Injector F00RJ01683 Control Valve Majelis pikeun Injector 0445120080 0445120268

Analisis numeris jeung studi eksperimen dina solenoid common rail solar injector kalawan klep kontrol dipaké(Bagian 1)

Abstrak.

model matematik tina solenoid common rail injector suluh dikembangkeun. Bédana tina modél anu aya nyaéta simulasi maké klep kontrol. A injector rail umum tina 0445110376 Series (Cummins ISf 2.8 mesin Diesel) dihasilkeun ku Bosch Company dipaké salaku objék panalungtikan. Parameter injector (pangiriman bahan bakar sareng bocor deui) ditangtukeun ku itungan sareng metode ékspérimén. Rata-rata modél GT-Suite R2 nyaéta 0.93 anu hartosna ngaramalkeun bentuk laju suntikan sacara akurat pisan (kaayaan téknis nominal sareng marginal tina injektor). Analisis numeris jeung studi eksperimen némbongkeun yén maké klep kontrol naek deui leakage jeung pangiriman suluh (utamana dina 160 MPa). Modél régrési pikeun nangtukeun pangiriman bahan bakar sareng épék bocor deui dina tekanan bahan bakar sareng waktos énergi dikembangkeun (pikeun kaayaan téknis nominal sareng marginal).

1. Bubuka

Kaseueuran kendaraan modéren nganggo mesin solar dilengkepan sistem suntikan bahan bakar rel umum. Aranjeunna ngabantosan nyumponan sarat anu ketat pikeun tingkat émisi gas buang. Ieu dimungkinkeun kusabab ngahasilkeun tekanan suluh anu luhur (dugi ka 300 MPa) sareng panggunaan bahan bakar biodiesel [1-4]. Common rail fuel injectors mangrupakeun komponén pangpentingna sistem [5]. Éta ngamungkinkeun pangiriman bahan bakar kana silinder kalayan akurasi anu luhur gumantung kana modeu mesin operasi. Aya dua jinis injector - kalayan aktuator piezo sareng aktuator solenoid [6-8]. Tiap di antarana miboga kaunggulan jeung kahéngkéran [9]. Henteu paduli jinis injektor anu dianggo, akurasi pangiriman bahan bakar anu luhur kedah disayogikeun pikeun waktos anu lami. Kaayaan téknis tina sistem suntik bahan bakar rél umum robih kalayan paningkatan jarak tempuh mobil [10].