Asli Anyar Solenoid klep E1022035 Control klep Injector coil pikeun DENSO

Kalayan bantosan klep solenoid dina injector, sistem rel umum tekanan tinggi ngamungkinkeun suluh solar disuntik dina tekanan suntik anu leres dina titik suntik anu leres kalayan jumlah bahan bakar anu leres disuntik, mastikeun rasio durukan anu pangsaéna, atomisasi sareng optimal. waktos ignition tina mesin solar, kitu ogé ékonomi alus sarta jumlah pangsaeutikna émisi polutan.

Prinsip kontrol suluh

BBM disimpen dina tekanan nu tangtu dina accumulator-tekanan tinggi (nu disebut "common rail") sarta salawasna siap pikeun suntik. Jumlah suntikan bahan bakar ditangtukeun ku supir, sareng titik awal suntikan, durasi suntikan sareng tekanan suntikan diitung ku ECU (Unit Kontrol Elektronik). Saterusna, ECU micu klep solenoid ngabalukarkeun injector (unit suntik) unggal silinder pikeun nyuntik sasuai.

Kumaha carana sangkan hiji injector suluh jalan?

1. klep Solenoid ieu Powered off: klep bal geus ditutup

tekanan chamber kontrol + klep jarum spring tekanan> jarum klep chamber tekanan klep jarum ditutup - euweuh suntik

2. (1) The klep solenoid ieu energized: klep bola muka jeung liang solokan minyak drains minyak.

(2) Tekanan kamar kontrol + tekanan spring klep jarum < tekanan kamar klep jarum, lifts klep jarum - suntik

Laju ngangkat klep jarum gumantung kana bédana aliran antara liang solokan sareng liang inlet minyak; speed nutup klep jarum gumantung kana laju aliran liang inlet minyak

réspon suntik = respon klep solenoid + respon sistem hidrolik

Umumna kudu 0.1ms ~ 0.3ms (sarat pikeun kontrol laju suntik suluh)